近日，6家航空公司陆续披露2023年前2个月经营数据情况。随着各国边境政策的放开，整体来看，6家航空公司的客座率、旅客周转率（按收入客公里计，下同）以及可用座公里同比普遍上升。

客座率方面，2023年2月，春秋航空的客座率居首，达87.1%。从增幅来看，6家航空公司的2月客座率同比均上升超过8个百分点。

旅客周转率方面，2023年2月，南方航空的收入客公里居首。增幅方面，6家航空公司收入客公里同比均在上升。

(相关资料图)

从可用座公里来看，南方航空的可用座公里同样居首，从增幅来看，除了春秋航空同比下降11.61%之外，其余5家航空公司的2月可用座公里同比均在上升。

客座率：春秋航空、吉祥航空、海航控股超八成

从单月数据来看，2023年2月，春秋航空的客座率居首，达87.1%。除此之外，吉祥航空和海航控股的2月客座率均超过80%。与其余5家航空公司相比，中国国航的2月客座率相对较低，为72.6%。

图1：航空公司2月客座率及同比变动

从增幅来看，6家航空公司的2月客座率同比均上升超过8个百分点。其中，吉祥航空的同比上升幅度最大，上升了12.06个百分点；春秋航空以同比上升10.92个百分点紧随其后；海航控股以同比上升9.79个百分点位居第三。

2023年1月-2月，春秋航空的客座率为86.11%，位居首位。海航控股及吉祥航空前2个月客座率分别为81.15%及78.79%，排在第二和第三，均超过75%。中国东航前2个月客座率为70.72%，与其余5家航空公司相比，客座率较低。

图2：航空公司1-2月客座率及同比变动

从增幅来看，6家航空公司1月-2月的客座率增幅均超过9个百分点。其中，春秋航空的同比增幅达12.66个百分点，增幅最大；吉祥航空的同比增幅为11.89个百分点，增幅排在第二位。

收入客公里：南航居首 同比普升

2023年2月，南方航空的收入客公里居首，达到16928.61百万人公里。中国国航及中国东航的收入客公里分别为11641.60百万人公里及11565.59百万人公里，均超过10000百万人公里。除此之外，春秋航空及吉祥航空2月份的收入客公里均低于3000百万人公里，分别为2991.70百万人公里和2898.79百万人公里。

从增幅来看，6家航空公司收入客公里同比均上升。其中，中国国航和海航控股同比上升均超过60%，分别同比上升71.2%和64.54%。

图3：航空公司2月收入客公里及同比变动

2023年1月-2月，南方航空的收入客公里最高，达32636.09百万人公里，中国国航及中国东航的收入客公里分别为22552.7百万人公里及21809.5百万人公里，位居第二及第三。吉祥航空1月-2月的收入客公里较少，为5334.85百万人公里。

图4：航空公司1-2月收入客公里及同比变动

从1月-2月的收入客公里同比增幅来看，除春秋航空同比减少2.57%外，其余5家航空公司同比均增加，且增幅均在30%以上。其中，海航控股增幅最大，同比上升68.67%；中国国航仅次之，同比上升66.7%。

可用座公里：南航居首 仅春秋航空同比下降

2023年2月，6家航空公司中，南方航空的可用座公里最高，为22101.7百万，远超其他航空公司。中国国航及中国东航2月可用座公里均超过15000百万，春秋航空的2月可用座公里较少，仅为3434.72百万。

图5：航空公司2月可用座公里及同比变动

从同比增幅来看，仅春秋航空同比下降11.61%，其余5家航空公司的2月可用座公里同比均在上升。其中，中国国航2月可用座公里同比上升51.70%，增幅最大。

2023年前2个月，南方航空可用座公里达到43717.27百万，位居首位；中国国航前2个月可用座公里累计值达31636.5百万，排在第二位；春秋航空前2个月的可用座公里累计值较小，为6577.56百万。

图6：航空公司1-2月可用座公里及同比变动

从增幅来看，除了春秋航空可用座公里累计值同比下降16.89%之外，5家航空前2个月的可用座公里累计值同比均在上升。其中，海航控股的增幅较大，同比上升48.36%。

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